中铁工程局董事长、总经理同步调整！

7月19日，中铁六局下半年经营开发工作会在呼和浩特召开。侯国树以党委书记、董事长身份出席，邓鹏宇以总经理、党委副书记身份主持。

到这一步，中铁六局这一轮主要领导调整基本就清楚了。

此前公开信息里的董事长和总经理，分别是刘胜尧和王波，现在两个位置都换了人，新的班子也算正式亮相。

工程局换领导，下面的人通常不会只关心名字。

大家更在意的，还是换完以后怎么干，原来的业务会不会动，手里的项目还能不能接得上。毕竟董事长和总经理离普通项目部有点远，经营指标和项目安排可不远。

中铁六局眼下也有自己的难处。

这几年传统工程市场一直在缩，铁路项目还在干，市政房建却没有前些年那么好接。

有些地方项目看着投资不小，付款条件摆在那里，施工企业算完以后也未必敢接。

活少了，竞争却没少，工程局每年还有这么多人员和设备要转起来。

新班子接手以后，先得面对这个现实。

中铁六局的铁路施工底子一直都在，华北也是长期经营的区域。这些老基础不会因为换了领导就变掉。

问题是以前跟着项目走，哪里有机会就去哪里投，这套办法现在越来越累了。

投标成本高，陌生区域又没有后续项目，干完一单就走，最后可能只是规模上多了一个数字。

这次提到根据地建设，多少也是想把项目做得更连贯一点。

一个地方干完项目，队伍不用马上撤走，后面的业主还能继续合作，这种区域才算真正做下来了。

要是每个项目都重新找市场，重新配资源，前面花掉的经营成本，后面基本留不住。

其实不少工程局都在往这个方向调整，以前项目多，企业抢的是规模，先把项目拿回来再说。

现在还得看这个项目能不能回款，干完有没有利润，能不能带来后续业务。规模当然还要，只看规模估计是不够了。

中铁六局下面有不少三级公司，情况也不完全一样。有的在一个区域干了很多年，客户和项目比较稳定。

有的手里碰上一个大项目，几年都有活，等项目到了收尾阶段，新的任务就容易出现空档。

项目多的时候，这种差别不算明显。大家都有活干，内部的一些问题还能往后放。

项目少了以后，谁有稳定区域，谁靠零散项目维持，慢慢就看出来了。

差异化考核往下推，大概就是要解决这个问题，不能所有三级公司都按一个路子走，也不能只看新签项目有多少。

做铁路专业施工的，有自己的老本行，守区域的公司，得看能不能在当地连续做下去。各家还是要找到自己能长期干的那块业务。

当然，这不等于下面马上就要大调整。

工程局这么大的体系，换完领导也得先把原来的项目接住，传统铁路和市政业务不能放，现有人员和资质都在这里。

运维改造这些新业务会继续往里接，短时间能接出多大的量，现在也说不准。

新业务写在文件里是一回事，下面真正能拿到项目又是另一回事。有些三级公司原来一直做传统施工，让它马上转到陌生领域，也没有那么快。最后估计还是从原有客户和现有项目旁边慢慢延伸，能接一点是一点。

经营和施工后面也会靠得更近。

以前前面的人把项目拿回来，后面项目部负责干，两个环节多少有点分开。

现在一个项目干得不好，影响的不只是当期利润，业主不认可，后面这个区域的项目也容易断掉。说到底项目部干的活，最后还是要回到经营上。

普通员工不会因为董事长和总经理换了，第二天就感觉有什么不同。

过一段时间，项目调动多不多，考核看得细不细，所在公司能不能接上新的项目，这些才是实在的变化。

领导调整的消息很快就过去了，下面的经营还得一天一天做。

侯国树和邓鹏宇接手以后，中铁六局是继续把华北这些老区域做深，还是能从运维改造里找到新的项目来源，估计要等后面的项目慢慢落地才能看出来。

只是这次两个主要岗位一起调整，时间点确实比较特殊。

以前行业往上走，新班子接手以后顺着市场往前推就行了，现在项目没那么好找，先把下面这些三级公司稳住，让现有业务别往下掉，可能就已经是很现实的一步。